TOKYO (AP) — Toyota vend une partie de sa participation dans le fabricant de composants Denso afin de lever des fonds pour ses efforts en faveur des véhicules électriques et d’autres innovations, a annoncé mercredi le plus grand constructeur automobile japonais.
Cette décision devrait rapporter environ 290 milliards de yens (2 milliards de dollars), compte tenu des récents cours des actions. Le nombre d’actions que Toyota Motor Corp. envisage de vendre au total s’élève à plus de 124 millions d’actions, réduisant ainsi sa participation dans Denso Corp. de 24,2 % à 20 %, tout en restant l’actionnaire principal.
« Nous ne voulons pas seulement conserver nos actifs. Nous voulons en faire des actifs vivants qui alimentent la croissance de notre entreprise », a déclaré Masahiro Yamamoto, cadre du groupe comptable chez Toyota.
L’action Denso a clôturé à 2 298 yens (16 $) mercredi.
Toyota a déclaré que l’argent servirait également au développement de technologies de conduite intelligente et à un large éventail d’autres initiatives en cours dans l’industrie.
Yamamoto n’a pas donné de date précise pour la vente, mais devrait elle avoir lieu prochainement.
Tous les grands constructeurs automobiles du monde s’efforcent de renforcer leur gamme de véhicules électriques et d’autres voitures vertes, alors que les inquiétudes grandissent concernant le changement climatique. Cela demande beaucoup d’investissement.
Les filiales de Toyota, Toyota Industries et Aisin, vendent également une partie de leurs actions Denso, ont indiqué des responsables.
Les sociétés japonaises détiennent des participations dans d’autres sociétés du groupe, selon une pratique traditionnellement connue ici sous le nom de participations croisées.
Yamamato a nié que cette décision visait à réduire ces participations croisées. Certains ont critiqué cette pratique comme réduisant la transparence, tandis que ses partisans affirment qu’elle contribue à maintenir la stabilité.
Les responsables de Toyota ont reconnu qu’ils avaient pris du retard dans la transition de l’industrie vers les véhicules électriques et qu’ils ont activement rattrapé leur retard.
Toyota, qui fabrique la berline Camry, les modèles de luxe Lexus et la Prius hybride, est le leader mondial des hybrides, qui alternent entre un moteur à essence et un moteur électrique pour offrir une conduite économe en carburant. Il dispose également d’une solide gamme de piles à combustible, qui fonctionnent à l’hydrogène et ne produisent aucune émission.
En juillet, Toyota a vendu une partie de sa participation dans la société de télécommunications KDDI Corp., levant ainsi près de 250 milliards de yens (1,7 milliard de dollars). Les responsables de Toyota ont laissé entendre que d’autres offres de ce type pourraient être en préparation, mais ont refusé de donner des détails.
